Élimination de la contamination par Gardiner bientôt


GARDINER – Plus de six semaines après le début de la supervision du nettoyage des matériaux contaminés sur le site du projet de reconstruction d'un pont le long du ruisseau Cobbosseecontee, les responsables de l'environnement de l'État ont prévu de le terminer.

Mais ils n'ont peut-être pas nettoyé toute la pollution.

"Je pense que nous sommes allés aussi loin que nous pouvions aller", a déclaré vendredi David Madore, directeur de la communication du département de la protection de l'environnement de l'Etat. "Nous allons essayer de supprimer autant que possible et de faire ce que nous pouvons pour contenir le reste."

À ce jour, 3 700 tonnes de sol contaminé et 2 000 gallons de produit libre ont été retirés du site.

Depuis plus de six semaines, les entrepreneurs enlèvent les sols contaminés par le pétrole résiduel n ° 6, le type de combustible utilisé dans les chaudières et les chaudières, de l'emprise qui passe sous le pont de Bridge Street et d'un site situé juste en amont. du pont.

Au début, le projet devait durer quelques semaines mais, à mesure que davantage de matériaux ont été découverts, le DEP a fait appel à un sous-traitant à la mi-août pour achever le forage de sondes géothermiques et tenter d'identifier la source de la contamination.

Madore a déclaré qu'une source potentielle avait été identifiée dans l'ancien lot de Chapman, sur Water Street, où Bridge Street devenait l'avenue Brunswick. Le ministère des Transports a acquis cette propriété plus tôt cette année par l’intermédiaire d’éminents domaines dans le cadre d’une usine destinée à améliorer l’intersection sur laquelle elle se trouve. Au milieu des années 1940, une station-service avait été construite sur le site.

Une autre source présumée était l’ancienne usine de chaussures Gardiner, installée depuis des décennies dans Water Street, juste en amont du pont de Bridge Street.

"Nous avons deux semaines pour faire tout ce que nous pouvons", a déclaré Madore. "Ensuite, nous devrons nous arrêter parce que nous respectons les délais du ministère des Transports."

Comme beaucoup de villes et villages de la Nouvelle-Angleterre, l’histoire économique de Gardiner était dans l’industrie. Le ruisseau Cobbosseecontee, grâce à sa faible dénivelé lorsqu’il se dirige vers la rivière Kennebec à Gardiner, compte plusieurs barrages construits pour la production d’énergie, ainsi que des usines et des usines le long de ses rives pendant environ 200 ans.

L'enquête s'est concentrée sur une parcelle de terrain adjacente au site de l'immeuble Gardiner Shoe Co., qui a été rasé en 1971.

Le Kennebec Journal a alors annoncé que l’usine devait être détruite avant le 15 avril, mais en raison des fortes tempêtes de l’hiver, la date a été reportée au 15 mai.

L'entrepreneur en démolition, Chester Weymouth Sr., a déclaré dans une interview publiée dans le journal à l'époque que le bâtiment avait «malmené», et a qualifié le travail de gigantesque. Selon son estimation, le bâtiment contenait sept kilomètres de tuyaux de chauffage par rayonnement, trois kilomètres de conduits électriques et environ un demi-million de pieds-planche de bois d'œuvre vendu.

La seule chose que Weymouth avait du mal à vendre était la chaudière à vapeur au mazout de 7 ans, a-t-il déclaré.

À l'époque, Weymouth avait déclaré qu'il n'avait pas vu le sous-sol qui aurait été situé sous le sous-sol principal.

Le Corps des ingénieurs de l’armée américaine achevait un projet de prévention des inondations à peu près au même moment et le bruit courait que la digue en terre et les sacs de sable seraient utilisés pour combler les lacunes à la fin de ce projet.

Le projet de remplacement des ponts de Bridge Street et de Maine Avenue à Gardiner est en préparation depuis plusieurs années. Les ponts, qui traversent le ruisseau Cobbosseecontee à la limite nord du centre-ville de Gardiner, ont atteint la fin de leur vie utile.

Le ministère des Transports fournit régulièrement au ministère de la Protection de l'environnement des évaluations de site de ses projets, si une contamination est suspectée dans le cadre d'un accord de longue date entre les deux ministères.

À la mi-août, le DEP avait dépensé 400 000 dollars pour la remise en état. Vendredi, Madore a déclaré que le coût final ne sera pas connu avant que toutes les factures soient calculées, mais il pourrait s'élever à environ 800 000 dollars.

Une mise à jour du projet publiée par le DOT à la fin du mois d'août indiquait que les responsables du DEP avaient demandé un financement pour poursuivre les travaux de nettoyage.

Madore a déclaré que son département ne demandait pas plus de fonds. Au lieu de cela, il utilisera ses propres fonds pour couvrir les coûts de nettoyage.

Bien que l’Environmental Protection Agency des États-Unis ait été contactée à propos du projet, un porte-parole de l’agence basé dans le Massachusetts a déclaré à la mi-août que l’agence n’avait pas été sollicitée pour contribuer au nettoyage.


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